2005年08月01日
●反射神経と事故。”05 F1ハンガリーGP”
ニュースをとりあえずどうぞ。
ドイツに続き，派手なファーストラップだった。
シューマッハの文句なしのスタート。
現在一位，アロンソのフロントウイング破損。
レッドブル二台については不運としかいいようがない。
まずC.クリエンの一回転クラッシュ。
フォーミュラーカーの形を考えさせられた。
コクピット後部は角のような形をしているが，
僕は勝手にエンジンの冷却のための
吸気口のためだけについていると思っていたんです。
安全面も考慮して作られてるんですね。
あの角がなければ，彼は今頃病院である。
クルサードもついてない。
アロンソの飛ばしたフロントウイングでのクラッシュだ。
ところでそのクルサードの前を走っていた，N.ハイドフェルト。
アロンソのフロントウイングを左に難なくコース上で避け，
何事もなく走っていった。
レーサーの反射神経のすごさを感じる瞬間だ。
あの直線なら普段僕たちが乗っている車のスピードの
プラス100km/hはゆうに出ているだろう。
…あのスピードであなたは事故を回避する事ができますか？
僕は自信がない。
どんなにF１カーが高い運動性能を持っていたとしても，
当たって車に傷を負うかコースアウトしている気がする。
もし公道で同じようなことが起きれば，どちらも大惨事である。
スピードも乗ってる車も違うけど
似たようなことが自分で運転してもよくある。
トラックからの積荷，動物など，
公道にはサーキットよりも飛んでくるものがいっぱいあるのだ。
車好きでたまに飛ばしてしまうけど，
そういうことも考慮して車を楽しみたいものです。
とりあえず，琢磨，ポイント獲得＆お子さんおめでとー！
2005年07月25日
●05 F1ドイツGPとi-MODE
2005 F1ドイツGP。
なんとなく見てしまうＦ１。
出だしから白熱した好レースだった。
しかし佐藤琢磨の最初のフロントウイング破損は痛い。
日本人ゆえ，やはりレーサー，会社問わず日本を応援してしまう。
レース後のインタビューの琢磨は目に悔しさが滲み出ていた。
レースのことはニュースにお任せして，
今回はずっと気づかなかった（なんで？），
ルノーのスポンサーについて。
よく見るとフロント，リアウイングにi-MODE？
HONDA TOYOTA BRIDGESTONEと
日本のメーカーが沢山集まっているのに
なんであえてルノーなんだ？
ということで調べてみたらやはり，
フランスでもi-MODEって始まってるんですね。
ドコモさんがんばってるやん。
ちょっとずつ携帯も世界とつながりだしてますよね。
そんな自分の携帯はN503i。
カメラすらついていない。
そろそろ，Nを追うつもりでいます。
このサイトはモブログ対応にしているのですが，
テストをしたとき以外，一度も使ったことがない。
忙しくなったら，使いたいな。
さて話をレースに。
ラスト10周あたりから，
4位シューマッハと5位フィジケラの大バトルが始まった。
ドイツの国旗を背負い，
BRIDGESTONEのタイヤで
白煙を上げながら逃げるシューマッハに，
感動を覚えた。
結局抜かれてしまったが，一度頂点に立った彼が，
がむしゃらになるあの雄姿。
少しシューマッハが好きになった，ドイツＧＰだった。
